讴歌cdx变速箱/讴歌cdx变速箱怎么样

想买辆车,不知道讴歌CDX车质量如何?

讴歌CDX是一款质量上乘的车型 ，值得购买。以下是关于讴歌CDX车质量的详细分析：动力系统出色：搭载了ECVT无级变速系统
，提供了强劲且平顺的动力输出 。5T发动机与8DCT变速箱的组合，最大扭矩达到240Nm ，动力表现优秀
。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡，技术先进。

综上所述
，讴歌CDX买完后悔的原因主要集中在品牌影响力 、保值率
、内饰设计和模拟声浪等方面，而该车型在质量方面表现相对稳定 ，不存在太严重的通病 。对于有意购买讴歌CDX的消费者来说
，可以综合考虑这些因素，做出更加明智的购车决策。

召回的原因是部分车辆在低温环境下短途行驶时 ，发动机机油液面会异常增高
，导致发动机故障指示灯亮起
。长时间在这种条件下运行车辆可能会对发动机造成损害，甚至引发更严重的安全问题。尽管讴歌CDX拥有出色的性能和设计 ，但在国内市场中仍属于小众化车型 。

总体而言
，讴歌CDX以其出色的性能、豪华的内饰设计和丰富的配置，在紧凑型SUV市场中独树一帜
。虽然其品牌在中国市场知名度有限 ，但其产品实力不容小觑。对于追求高品质驾驶体验和豪华内饰的消费者来说
，CDX无疑是一个值得考虑的选择 。

讴歌CDX无疑是一个值得考虑的选择
。它不仅在混合动力技术方面表现出色，还在车身设计 、内饰品质等方面进行了全面提升 ，为驾驶者带来了更加全面和优质的驾乘体验。建议试驾：在决定购买之前，建议消费者进行试驾体验
，亲自感受CDX的动态性能和静态亮点，以便做出更加明智的购车决策 。

依据第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到 ，讴歌CDX的2020款车型只出_了车里异响这一个举报
，而2019款车型的投诉率也只有14例，在其中典型性常见故障为变速箱顿挫/渗油、窗门异响
、灯盖裂痕或形变等小问题 ，这种都谈不上是讴歌CDX的常见问题
，因此现阶段还没有发觉这新款车存有太明显的难题
。

讴歌CDX低速行驶时变速箱换挡顿挫感特别明显

总的来说，讴歌CDX的低速顿挫是双离合变速箱特性决定的 ，但通过合理的驾驶方式
，如适当提高车速和保持平稳驾驶，可以在很大程度上缓解这种现象。

讴歌CDX的顿挫感主要源于其采用的8档双离合变速箱 ，这是双离合结构的常见特性 。虽然难以完全消除
，但车主们不必过于担忧，因为有策略可以减轻这一问题
。首先 ，尝试更换新的变速箱油是一个解决策略。随着使用，变速箱油的性能会逐渐衰退
，影响润滑和传动效率，从而加剧顿挫感 。

款讴歌cdx投诉率在5％左右 ，由于这款车销量比较少
，车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱，顿挫是双离合变速箱的通病 ，这个是通病
，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已，彻底解决顿挫是没办法的
。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象。

变速箱出现冲击、顿挫 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油 ，有效果但无法根治
。

动力方面，讴歌CDX提供了5T和0L动力
，其中5T发动机最大马力为182匹，0L发动机最大马力为146匹 ，匹配8挡湿式双离合和E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架
，前置前驱布局 。不足的是，变速箱顿挫感比较严重 ，特别是低速时顿挫特别明显
。

2021款讴歌cdx投诉率

款讴歌cdx投诉率在5％左右
，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ，顿挫是双离合变速箱的通病
，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ，彻底解决顿挫是没办法的 。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象
。

以2021款0L讴歌CDX两驱质享版Hybrid为例
，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别为：长4496mm 、宽1840mm
、高1615mm ，轴距达到2660mm。该车型搭载0L自然吸气发动机，电动机总功率为135kw
，电动机总扭矩为315nm，与之匹配的是无级变速电子无级变速箱 。

讴歌CDX2021款0L质享版Hybrid的官方指导价为299800元 ，以江门市为例
，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10467元 ，上牌费用500元
，购置税26531元，车船使用税150元 ，交强险950元
，那么总的落地价就是338398元左右
。

讴歌CDX2021款5T两驱钻享·A-Spec运动款配备498TL4发动机，发动机最大功率是134kW ，峰值扭矩为240牛·米
，匹配8挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速6s。再看下配置 ，讴歌CDX配备倒车车侧预警系统、主/副驾安全气囊 、胎压显示等九项安全性配置 。

和竞品车型相比讴歌CDX的定价本就不高，起售价只有298万。目前
，中期改款的2021款CDX刚刚上市，各地的优惠还不是很大
。但改款之前 ，以北京为例
，全系都有大约3万的优惠。也就是中低配车型售价只有19-22万左右 。这个价格，可以说极具性价比了
。

讴歌cdx用了什么动力总成

本田讴歌CDX作为一款紧凑型SUV ，提供了5T涡轮增压和0L自然吸气发动机两种动力选择。其中
，0L是混动车型，专为追求高效能和高环保的消费者设计 。讴歌作为本田旗下的高端子品牌 ，自2006年9月27日进入中国市场以来
，已逐渐构建起包括CDX
、RDX和TLX-L在内的产品阵容
。

【太平洋汽车网】讴歌cdx一共采用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机 ，另一款是0升自然吸气发动机
，5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟 ，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。

搭载了ECVT无级变速系统，提供了强劲且平顺的动力输出 。5T发动机与8DCT变速箱的组合
，最大扭矩达到240Nm，动力表现优秀
。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡 ，技术先进。空间与舒适性：CDX对中国消费者的喜好进行了深入研究
，提供了宽敞的乘坐空间和后排舒适性 。

广汽讴歌cdx混动版有四驱：同样秉承了“AcuraPrecisionConcept ”设计理念的混动版车型，在外观设计上与汽油版车型区别不大 ，标志性的五边形钻石式进气格栅
，搭配上全LED大灯组，看起来非常具有攻击性
。

广汽讴歌CDX搭载了东风本田的L15B9！--发动机 ，这款5T发动机在同类产品中性能卓越。尽管动力强大
，但特别之处在于它需要使用95号汽油 。其发动机型号L15B9！--，源于CR-V的L15BL ，压缩比达到6：1。最大功率输出182马力！--
，峰值扭矩240Nm！--
。

动力系统上，CDX搭载5T发动机和8DCT变速箱 ，发动机调校激进，最大扭矩可达240Nm。这套动力组合不仅兼顾了舒适性和爆发力
，更让CDX在加速性能上表现出色，媲美奥迪Q3 0T车型 。此外 ，其半独立悬挂配有可变阻尼
，不仅提升了行驶质感，更为后排乘客带来了更加舒适的乘坐体验
。

讴歌cdx变速箱油型号

1、讴歌cdx变速箱油型号为博世自动变速箱油ATF500。专门用于自动变速箱的油液 ，有两个作用
，除了对行星齿轮组润滑 、散热外，最主要的是传递动力 ，所以粘度相对比手动变速箱低 。一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次
，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次
。变速箱油在使用一段时间之后，其黏性就会下降 ，密封性也会因此而降低。

2
、在动力上
，新款广汽讴歌CDX推出了燃油版及混动版车型，其中燃油版搭载5T发动机 ，混动版搭载0L混合动力系统；传动部分，燃油版匹配8速双离合变速箱
，混动版匹配E-CVT变速箱 。其中，油电混动版NVH表现更出色 ，油耗低至0L/100km
，且不挑用车环境，妥妥的30万以内豪华SUV“杀手
”
。

3、匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动 ，开起来也确实如此
，油门稍微深踩一点，可以很明显听到发动机的声浪 ，这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动。只要对开车时的音乐品质要求不高
，CDX还是能给你营造很好的运动风格的 。

4 、动力系统部分，新款讴歌CDX继续推出燃油版及混动版车型 ，其中燃油版搭载5T发动机
，混动版搭载0L混合动力系统
。传动部分，燃油版匹配8速双离合变速箱 ，混动版匹配E-CVT变速箱。想获得更多关于购车参考或隐藏优惠，可以关注探长
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