【奇骏变速箱打滑,奇骏变速箱打滑但是没有故障码】

17款奇骏变速箱坏的多吗?

款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。

综上所述，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高
，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色，成为众多消费者的理想选择
。

使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶 、未按照建议（6万公里/8L）定期换油 ，容易引发变速箱打滑、异响等问题 。事故车或者长期超载
，可能会加剧步进电机
、阀体的磨损
。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。

奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8） ，其故障率并不是很高 。虽然有一些个别现象
，但整体来说还是比较可靠的
。

奇骏变速箱故障率一点都不高，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱 ，优点如下：由于CVT变速器没有机械挡位
，所以整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫；而且CVT的零件非常少 ，只有几百个
，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了。

经过时间考验的成熟性： 奇骏早期可能遇到了一些小问题 ，但经过多年的持续优化和改进，其CVT技术已经相当成熟
，故障率得到了显著降低 。总体来说，尽管有过初期的磨合 ，但奇骏的CVT变速箱在经过市场验证后
，其故障率处于一个相当低的水平，同时为驾驶者提供了出色的驾驶舒适性和高可靠性
。

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用吗

1、日产新奇骏变速箱打滑 ，通过升级电脑系统可能有效解决问题。当变速箱出现打滑现象
，导致车辆无法加速时，可能涉及以下几个原因： 变速箱电脑故障：这可能是导致变速箱打滑无法加速的主要原因之一 。针对这一问题 ，可以尝试更新变速箱电脑系统
。如果在车辆的质保期内
，可以前往4S店进行免费更新。

2 、对于日产新奇骏的变速箱打滑问题，升级电脑可能是一个解决方案 。然而 ，这需要针对可能的故障原因进行细致分析。以下是几种可能的情况： 变速箱电脑故障！--：如果电脑出现故障
，首先可以尝试更新系统
。在质保期内，建议去4S店进行免费更新。如果问题依然存在 ，可能需要更换电脑 。

3
、日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用的
。变速箱打滑升级无法加速，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障。变速箱电脑故障 。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统
。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题
，需要更换变速箱电脑。

4、可以提高传动比范围，CVT7达到了3 ，CVT8达到了0 。这样做的好处不言而喻
，高速工况下可以获得更低的发动机转速，而起步时也能实现更大的传动比 ，让车辆更“有劲 ”
。可以说提高传动比范围
，是CVT变速器同时实现降低油耗和提升动力感受的最根本途径。

5 、日产奇骏起步时会打滑可能是变速箱的问题 。具体原因及建议如下：变速箱故障表现：当日产奇骏在起步或行驶过程中出现打滑现象，特别是在爬坡或急加速时 ，发动机空转
、转速飙升但车速提升不明显
，这是变速箱打滑的典型表现
。

6、检查并更换变速箱油：变速箱油的使用情况对变速箱的性能有重要影响。如果变速箱油使用时间过长或不足，可能会影响其润滑效果 ，从而导致顿挫 。建议车主定期检查变速箱油
，并在必要时更换原厂的NS-3变速箱油。升级变速箱控制程序：4S店通常可以提供免费的变速箱控制程序升级服务
。

老奇骏的通病有哪些

1 、老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差 、底盘调校问题
、电子设备故障以及车身密封问题等。

2、发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病 。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时 ，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音
。这种问题可能是由于发动机缺缸 、点火系统故障或燃油系统问题等引起的。

3、日产奇骏的0发动机存在通病
，主要是发动机容易出现漏油
、烧机油、发动机响等问题 。具体来说，这款发动机容易出现漏油 、烧机油
、发动机响等问题 ，给车主带来一定的麻烦
。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

4、平面轴承故障 。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声
，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好 ，灰和水进入轴承后导致润滑失效
。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音
，时速40公里时尤其明显 。

5 、隔音不好，这个是奇骏的通病
。0的排量动力只能说是够用 ，因为一两个人不觉得的肉
，但是做四个人就肉的不行了，起步慢 ，超车也慢
，高速满载5到8个油。

6
、是 。根据查询有驾得知，奇骏敲缸是通病 ，发动机爆震是类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸
，故障原因可分三种：燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。发动机正时控制错误 ，比如点火提前角过大等
，重新调整正时
。

日产奇骏变速箱故障率很高么

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。

总的来说 ，奇骏变速箱的故障率并不高
，是一款值得信赖的车型
。当然，对于任何汽车来说 ，定期的保养和维护都是非常重要的
，这有助于延长汽车的使用寿命并降低故障率。

日产奇骏的耐用性存在一定的争议和问题 。动力系统方面：奇骏的三缸发动机抖动问题较为突出，怠速状态下方向盘振动幅度远超行业舒适阈值 ，且随着里程增加
，抖动问题会进一步加剧，这在一定程度上影响了驾驶体验和车辆的耐用性
。

综上所述 ，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色
，成为众多消费者的理想选择 。

该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏
。根据太平洋汽车信息得知，奇骏21款的t3批次 ，报修比例最高
，申请售后服务基数大，比别的款式批次高出20% ，变速箱易坏率高到30%。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT
，该款变速箱在大公里数之后，由于油压下降 ，钢带容易打滑
，磨损凸轮，故障率较高 。

日产奇骏的质量存在一定的争议 ，是否值得购买取决于个人的需求和期望
。质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重
，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰 。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌 ，后排座椅设计不合理，隔音效果差。

奇骏哪年的变速箱爱坏

奇骏变速箱爱坏的时间是2018年3月左右
。2018年3月左右
，日产奇骏车主集中投诉变速箱故障，主要表现为异响、顿挫 、无法挂挡和换挡冲击。日产新奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8） 。

该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏
。根据太平洋汽车信息得知 ，奇骏21款的t3批次
，报修比例最高，申请售后服务基数大 ，比别的款式批次高出20%
，变速箱易坏率高到30%。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT，该款变速箱在大公里数之后 ，由于油压下降
，钢带容易打滑，磨损凸轮 ，故障率较高 。

年
。根据查询奇骏官网显示
，爱坏系列的奇骏牌变速箱是2018年的。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV ，直指同级对手丰田rav4和本田crv 。

这与奇骏21款采用的原装进口捷特科CVT变速箱有关
。据反馈，该型号在行驶里程增加后
，由于油压下降，钢带易出现打滑现象 ，进而磨损凸轮
，导致故障率上升。一般而言，奇骏的CVT变速箱理论上可使用20年左右 。！-- 然而 ，CVT变速箱的核心部件——传动钢带的寿命很大程度上取决于日常的使用和保养
。

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

奇骏采用CVT变速箱。首先
，很明显，只要变速箱没有故障 ，CVT就不会打滑
，只要打滑，CVT就有故障 。因此 ，在正常情况下
，CVT不可能在上坡时加速和打滑，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的
。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器。

您好 ，一般只要地面摩擦力足够小，就会打滑的 。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑
，无法起步，这样千万不能强求 ，要不然会对车子有极大的伤害
。

变速箱油变质或油压不足：变速箱油在长时间使用后可能会变质
，导致润滑和传动性能下降；同时，油压不足也会影响变速箱的正常工作 ，进而出现打滑现象。钢带磨损：变速箱内部的钢带等传动部件在长时间使用后可能会出现磨损
，导致传动效率降低，出现打滑 。